11月14日经济日报刊登《城市公交企业发力转型——湖南长沙:定制化便捷出行》
11月16日讯据经济日报(记者 谢瑶)报道,经济摊开长沙公交线路图,日报700多平方公里的点赞土地上,每天有7000余辆公交车运送近百万人次乘客,长沙出行串联起市民便捷出行的公交“生活圈”。
每天清晨,经济长沙市民王娜从开福区的日报家中出发,坐222路公交车穿城而过,点赞到天心区坡子街站下车,长沙出行步行100米后到达上班地点。公交“222路被称为长沙最美公交线,经济串起了世界之窗、日报湖南省博物院、点赞橘子洲、长沙出行坡子街等热门景点,公交每到周末,我们就带着孩子乘公交车畅游长沙,不仅能在车上看遍繁华烟火,还能就近下车品尝美食。”王娜说。
在长沙公共交通体系内,高效运营的222路不是特例。近年来,长沙充分发挥城市地面公交灵活机动的特点,优化线路设计,拓展定制公交,提高服务品质,满足市民多样化的出行需求。
“春风十里,长沙公交宠你”“‘湘’聚公交 嗨玩长沙”“长沙24H不打烊 坐着公交游长沙”(青年节快乐!“宝藏公交”带你深度游长沙!)……今年以来,长沙探索“公交+文旅”融合发展新模式,推动各景区连“点”成“线”,开通五一广场、岳麓山等多条旅游专线,实现市区A级及主要景区公交线路全覆盖,12条公交线路运营时间延长至晚上11点半以后,让市民和游客充分感受长沙夜间的烟火气。
不仅如此,为更好服务乘客个性化出行需求,长沙在保持既有常规线路的基础上,推出公交线路定制化服务。自今年5月29日长沙公交在长沙市比亚迪汽车有限公司推出第1条园区公交线路开始,目前已开行12条通勤线路。随着定制园区通勤公交的快速发展,目前已覆盖岳麓高新区、雨花经开区等6个园区,开通了23条线路,解决了园区员工通勤难题;陆续开通湖大附中、长郡外国语中学等24条校园专线,守护学生从家门口到校门口的安全。
“我们从服务市民、服务乘客、服务发展的角度出发,不断提升服务质量、延伸服务范围、创新服务模式,让乘客有更多获得感。”长沙公交集团有限公司党委书记、董事长王磊介绍,长沙主城区13条村村通公交线路全部正常运营,日均服务村民500多人次,非中心城区的4个县(市、区)正在打造城乡公交一体化,其中3个已经打造完成。截至今年年底,长沙将打造成全域公交城市。
公共交通是城市动脉,关乎群众幸福感和城市温度。长沙是全国第8个地铁客运量反超公交车的城市,如何在“地铁时代”实现客流双向供给?“精细化管理运营是关键。”长沙市交通运输局党组书记、局长喻志军介绍,市交通运输局定期梳理公交和地铁双向人流的供给堵点,全力推进公交和地铁近距离换乘,促进“两网融合”,在每个地铁站出口50米到100米范围内设置公交车站,优化接驳方案。
目前,长沙城市公交地铁线路接驳率达到95.4%,公共交通进一步覆盖社区、商区、校区、园区、景区,最大限度串联起城市的各个重要节点,在满足群众多样化出行需求的同时,也推动公共出行更加高效便捷。
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